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: Kit Troca Oleo E Filtro Yamaha Factor Fazer 150 Yamalube 10w40 – Outros Automotivo

Qual o óleo recomendado para fazer 150?

Kit Troca Óleo Yamalube 20w-50 4T Fazer 150 /Crosser 150 – KURUKA Óleo Yamalube 4T Mineral SAE 20w-50 API SL JASO MA2 Óleo lubrificante multiviscoso SAE 20w-50 de alto desempenho para motocicletas, scooters e quadriciclos com motores 4 tempos. Atende as especificações API SL JASO MA2,

Proporciona excelente resistência à oxidação, limpeza dos componentes do motor e durabilidade em condições severas de operação. O óleo do motor das motocicletas 4 tempos lubrifica, além do comando de válvulas, válvulas, cilindro, biela, virabrequim, pistão e também embreagem e engrenagens de transmissão.

Excelente resistência à oxidação devido à estabilidade térmica. Boas características de detergência e dispersância garantindo a limpeza dos componentes do motor. Propriedades antidesgaste, garantindo a durabilidade do motor em condições severas e operação.

Filtro De Óleo Factor 150/Fazer 150/Crosser 150 Vedamotors Aplicação: Fazer 150 Crosser 150 Factor 150

: Kit Troca Óleo Yamalube 20w-50 4T Fazer 150 /Crosser 150 – KURUKA

Qual é a medida do pneu da Fazer 150?

Pneu Traseiro Metzeler Fazer 150 Original 100/80-18 59P ME Street TL Reinf.

Quantos ml pega na bengala da 50cc?

Brasileiro são 150ml em cada bengala.

Qual o tipo de óleo vai na bengala da moto?

Oleo para bengalas de moto 10w.

Qual óleo usar bengala moto?

Detalhes – Marca: REPSOL Modelo: Fork Oil SAE 10W Repsol Referncia: 1793139 Tecnologia TrayCommerce Load time: 1.249 secs – 08-11-2023 12:56:56 – node: commerce-web292-lw – store

Qual a calibragem do pneu da Yamaha YBR 125?

LEVORIN MATRIX 90/90-18 57P CG FAN TITAN SPORT YBR 125 – TRASEIRO Pneu original homologado pelas principais montadoras para motos urbanas até 150 cc. Associa desenho moderno a uma excelente aderência em pisos secos e molhados, maior conforto ao dirigir e rendimento quilométrico superior.

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS – Desenho moderno. – Excelente aderência em pisos secos e molhados. – Maior conforto e segurança. – Ótimo rendimento quilométrico. – Aplicações em motos urbanas de até 150cc. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS – Medida 90/90 Aro 18 – Código do fabricante: 15353 – Carga Máxima: 230 Kg – Velocidade Máxima: 150 Km/h.

– Pressão Máxima: 41(PSI). – Câmara de ar a ser usada nesse pneu: MSA-18 (OBS: NÃO ACOMPANHA CÂMARA DE AR) – Pneu diagonal APLICAÇÃO DAFRA RIVA MOTO STD 150 CC 2012 – 2017 DAFRA SPEED MOTO STD 150 CC 2008 – 2017 HONDA CBX MOTO AERO 150 CC 1989 – 1993 HONDA CG MOTO CARGO 125 CC 1990 – 2017 HONDA CG MOTO CARGO 160CC 2V FLEX 2016 – 2017 HONDA CG MOTO ESI 150 CC 2011 – 2015 HONDA CG MOTO FAN 125 CC 2005 – 2016 HONDA CG MOTO MIX 150 CC 2009 – 2016 HONDA CG MOTO SPORT 150 CC 2005 – 2009 HONDA CG MOTO STD 125 CC 1983 – 1989 HONDA CG MOTO TITAN 125 CC 1994 – 2000 HONDA CG MOTO TITAN 150 CC 2004 – 2009 HONDA CG MOTO TODAY 125 CC 1990 – 1994 KASINSKI COMET MOTO STD 150 CC 2010 – 2013 KASINSKI FLASH MOTO STD 150 CC 2006 – 2008 KASINSKI SETA MOTO STD 125 CC 2007 – 2009 SUNDOWN HUNTER MOTO STD 125 CC 2004 – 2009 SUNDOWN MAX MOTO STD 125 CC 2004 – 2011 SUZUKI EN 125 YES MOTO STD 125 CC 2005 – 2012 SUZUKI GSR MOTO STD 125 CC 2013 – 2016 SUZUKI GSR MOTO STD 150I 2V OHC FLEX 2011 – 2017 TRAXX WORK MOTO STD 125 CC 2010 – 2017 YAMAHA RD MOTO STD 135 CC 1987 – 2000 YAMAHA YBR MOTO FACTOR 125 CC 2009 – 2016 YAMAHA YBR MOTO STD 125 CC 2000 – 2011.

Quantos km a Factor 125 faz com 1 litro de gasolina?

As 125 cc sempre foram sinônimos de motos básicas destinadas a quem buscava baixo preço e economia, dispensando itens de conforto, como partida elétrica e painel completo, por exemplo. Mas, se depender da Yamaha e sua nova Factor 125i, esse paradigma é coisa do passado.

Com preço sugerido de R$ 7.390, o novo modelo de entrada do fabricante traz de série itens comuns somente em motos maiores e versões mais completas, como partida elétrica, painel digital, lampejador de farol, rodas de liga leve e pneu sem câmara. Além disso, a nova Factor é a única 125cc bicombustível do mercado,

Ao assumir o guidão dessa nova 125cc, o piloto enxerga o pequeno, porém, completo painel digital. Estão lá informações como rotações do motor, velocidade, marcha engatada, relógio e hodômetros, além do aviso ” ECO ” que informa quando se está rodando de forma econômica. O propulsor, que pode ser abastecido com gasolina ou etanol, pega fácil e, ao acionar a primeira marcha, o piloto não ouve barulhos ou trancos. Ao soltar a embreagem o motor empurra os 134 kg da Factor (em ordem de marcha) com entusiasmo. Em poucos metros rodados as marchas são trocadas, a moto ganha velocidade ela já parece ser uma “velha amiga”, tamanha facilidade de pilotar.

Abastecida com etanol o motor de 124,9 cm³ oferece o torque máximo de 1,16 kgf.m a 6.000 rpm e sua potência atinge 11,1 cv a 7.500 giros, Na estrada, em terreno plano e sem vento contrario, atingiu os 120 km/h no velocímetro. Porém, o ritmo mais adequado está mesmo entre 90 e 100 km/h quando o motor trabalha entre 6.500 e 7.000 giros,

Nos trechos de subida não adiantou forçar, ela não superou 90 km/h. De olho no bolso A elevada autonomia e o baixo consumo são atrativos da Factor 125i, Abastecida com gasolina ela rodou 46,8 km/litro em nossa avaliação. Consumo que pode garantir uma autonomia de até 550 km com apenas um tanque – que tem capacidade para 15,7 litros.

O simples conjunto quadro, motor, suspensão e rodas mostrou-se bem acertado e permite mudanças rápidas de direção de forma quase intuitiva. No meio do trânsito travado de São Paulo a Factor 125i parece se sentir em casa, acelera com facilidade e não exige excessivas trocas de marchas para manter o ritmo.

Em vias com limite de 60 km/h – como a Avenida 23 de Maio, por exemplo – é possível rodar em quinta (a última marcha) com o motor a 5.000 giros. Equipada com freio a disco, de 245 mm de diâmetro, na dianteira – e tambor de 130 mm na traseira – transmitiu bastante confiança nas frenagens. Rodas de liga leve e pneus sem câmara, completam o conjunto. Para finalizar a Factor 125i é uma opção bem interessante para quem deseja uma moto racional e com motor bicombustível, porém com um visual um pouco mais encorpado.

Quantos km a YBR 125 faz com 1 l de gasolina?

Arthur Caldeira Quando lançada no Brasil, em 2000, a YBR 125 da Yamaha foi um marco na história da fábrica no país, por ser o primeiro modelo popular equipado com motor quatro tempos. Foi também alvo de muitos elogios. Trazia, na época, design mais moderno e propulsor mais atual que a concorrente Honda CG 125 Titan.

O projeto mostrou-se um sucesso. Em pouco tempo passou a ser o equipamento mais vendido da linha da Yamaha. Posição que mantém até hoje, assim como posto de quarta moto mais vendida no país, segundo dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares).

E os números impressionam: desde seu lançamento, as vendas têm registrado um crescimento contínuo, somando 517.413 unidades comercializadas entre março de 2000 e fevereiro deste ano. Só no ano passado 109.036 YBR 125 ganharam as ruas. Confiabilidade mecânica O grande trunfo do modelo está na economia e confiabilidade de seu motor de um cilindro, 124,3 cm³ de capacidade, duas válvulas, comando simples no cabeçote, refrigerado a ar.

• Segundo a empresa, foi eleito por todas as subsidiárias da marca no mundo inteiro como o propulsor mais compacto, resistente e econômico; o melhor que pode ser feito a este custo.
• Capaz de gerar potência máxima de 12,5 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 1,19 kgf.m a 6.500 rpm, é o motor ideal para quem quer uma moto para o transporte ou como ferramenta de trabalho.

Principalmente pela economia de combustível — seu consumo fica acima de 30 km/l. Conjunto completo Se não impressiona, o desempenho do motor ao menos é suficiente para largar na frente dos carros quando o farol abre e acompanhar o tráfego nas avenidas de trânsito rápido.

1. A versão “E”, testada, conta ainda com o conforto da partida elétrica, porém sem a segurança do freio a disco na dianteira.
2. Além desta versão, estão à venda a YBR 125 “K”, com partida a pedal e freios a tambor; e a “ED”, top de linha, com partida elétrica e freio a disco na dianteira.
3. Todas são alimentadas por carburador.

No entanto, a YBR 125 fabricada na China (baseada no projeto brasileiro) e comercializada na Europa já adotou a injeção eletrônica. Por enquanto, a Yamaha do Brasil ainda não se manifestou sobre a introdução ou não do sistema no mercado nacional. O câmbio de cinco marchas é bem escalonado e as trocas são precisas e macias.

• Além disso, a posição de pilotagem é confortável e permite fazer curvas e mudanças de direção com facilidade, o que significa uma motocicleta ágil para o trânsito urbano.
• Sua ciclística segue o padrão das motos da categoria.
• O quadro do tipo diamante traz garfo telescópico na dianteira e sistema bichoque na traseira.

A versão “E” é equipada com freios a tambor, na frente e atrás. Apesar de darem conta do recado, em situações de emergência faz falta o disco na dianteira, disponível apenas na versão mais cara. Outro ponto positivo para o modelo são os comandos; fáceis de operar e completos, com destaque para o lampejador de farol alto (punho esquerdo).

• O painel de instrumentos traz o básico: velocímetro, hodômetro total, medidor de combustível, luzes indicadoras do neutro, farol alto e pisca.
• Com um conjunto bastante equilibrado, a YBR é, com certeza, uma excelente opção de compra na categoria de 125 cilindradas.
• O preço sugerido com base Manaus (AM) varia de R$ 5.470 para a versão K “pé-de-boi” a R$ 6.443 para a versão ED, a mais completa.

A Yamaha YBR 125 E está cotada em R$ 6.073. Vendas Yamaha YBR 125 desde o lançamento 2000: 24.391 2001: 45.164 2002: 73.536 2003: 74.298 2004: 81.166 2005: 94.856 2006: 109.036 *Fonte Abraciclo Ficha Técnica Motor: Um cilindro, quatro tempos, SOHC, refrigeração a ar, 2 válvulas Capacidade: 124 cm³ Diâmetro x Curso: 54 mm x 54 mm Taxa de compressão: 10.1 Potência: 12,5 cv a 7.500 rpm Torque: 1,19 kgf.m a 6.500 rpm Câmbio: 5 velocidades Transmissão final: Corrente Alimentação: Carburador VM 20 Partida: Elétrica Quadro: Tipo Diamond Suspensão dianteira: Garfo telescópico, mola e óleo – 120 mm de curso Suspensão traseira: Balança com duplo amortecedor e mola – 105 de curso Freio dianteiro: Tambor de 130 mm de diâmetro, acionamento a cabo Freio traseiro: Tambor de 130 mm de diâmetro interno, acionamento a cabo Rodas e pneus dianteiros: 2,75 – 18 42P Rodas e pneus traseiros: 90/90 – 18 57P Comprimento: 1.980 mm Largura: 745 mm Altura: 1.050 mm Altura do assento: 780 mm Distância entre-eixos: 1.290 mm Altura mínima do solo: 160 mm tanque de combustível: 13 litros (1,7 litro de reserva) Peso seco: 107 Kg Cores: Verde, prata, preta e vermelha Preço: R$ 6.073,00 Fotos: Henrique Castro.

Qual o tipo de óleo que vai na bengala da moto?

Oleo para bengalas de moto 10w.

Quantos ml de óleo vai na bengala da Factor?

Par Trava, Oleo Bengala 500 Ml Ybr 125, Factor 125-150.

Qual óleo usar na bengala da moto CG 150?

Fork Oil Brandy – Oléo de Bengala 10W – 1 Litro.

Quantos ml de óleo vai na suspensão da CRF 250f?

Óleo de motor: 1,3 litros.

Pedro Silva