Tabela Fipe Celta 2005 Flex 4 Portas?

Qual o valor do Celta 2005 4 portas flex?

Preço FIPE R$ 15.308 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor do Celta 2005 4 portas tabela Fipe?

Preço FIPE R$ 14.238 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor de um Celta 2005 na Tabela Fipe?

Tabela de preços Fipe Chevrolet Celta 2005 –

Modelo Preço Código Fipe
Chevrolet Celta Spirit 1.0 VHC 2p R$13,689 004265-0
Chevrolet Celta Life 1.0 VHC 2p R$13,631 004264-1
Chevrolet Celta Life 1.0 VHC 4p R$14,310 004266-8
Chevrolet Celta Life 1.4 4p R$13,172 004270-6
Chevrolet Celta Spirit 1.0 VHC 4p R$14,360 004267-6
Chevrolet Celta Super 1.4 2p R$15,529 004235-8
Chevrolet Celta Super 1.0 VHC 2p R$15,248 004202-1
Chevrolet Celta Life 1.4 2p R$12,493 004268-4
Chevrolet Celta Spirit 1.4 2p R$13,763 004269-2
Chevrolet Celta Super 1.4 4p R$16,812 004236-6
Chevrolet Celta Super 1.0 VHC (Flex) 4p R$15,753 004227-7

Qual o valor da tabela FIPE do Celta 2005 básico?

Preço FIPE R$ 13.562 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor de um Celta 2005 hoje?

Preço FIPE R$ 14.238 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor do Celta 2005 básico?

Preço FIPE R$ 13.562 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

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Qual o valor do Celta Spirit 2005?

Tabela de preços Fipe Chevrolet Celta 2005 –

Modelo Preço Código Fipe
Chevrolet Celta Life 1.0 VHC 2p R$13,631 004264-1
Chevrolet Celta Life 1.4 2p R$12,493 004268-4
Chevrolet Celta Spirit 1.4 2p R$13,763 004269-2
Chevrolet Celta Super 1.4 4p R$16,812 004236-6
Chevrolet Celta Super 1.0 VHC (Flex) 4p R$15,753 004227-7
Chevrolet Celta Super 1.0 VHC 2p R$15,248 004202-1
Chevrolet Celta Life 1.0 VHC 4p R$14,310 004266-8
Chevrolet Celta Life 1.4 4p R$13,172 004270-6
Chevrolet Celta Spirit 1.0 VHC 4p R$14,360 004267-6
Chevrolet Celta Spirit 1.4 4p R$15,302 004271-4
Chevrolet Celta Super 1.4 2p R$15,529 004235-8

Qual o valor do Celta 2005 1.4 completo?

Preço FIPE R$ 15.388 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor da tabela FIPE do Celta quatro portas?

Preço FIPE R$ 24.150 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor do Celta 2004 2005 Básico?

Preço FIPE R$ 14.568.

Qual é a versão mais completa do Celta?

Celta LT. Versão mais completa com quatro portas, itens principais de série: ar quente, protetor de cárter, direção hidráulica, acabamento especial na cor matte chrome (prata), entre outros.

Qual a tabela do Corsa 2005?

Tabela de preços Fipe Chevrolet Corsa Sedan 2005 –

Modelo Preço Código Fipe
Chevrolet Corsa Sedan Premium 1.0 R$18,414 004285-4
Chevrolet Corsa Sedan Joy 1.0 (Flex) R$16,023 004283-8
Chevrolet Corsa Sedan Maxx 1.0 VHC (Flex) R$18,326 004284-6
Chevrolet Corsa Sedan Joy 1.8 (Flex) R$17,342 004289-7
Chevrolet Corsa Sedan Maxx 1.0 (Flex) R$18,326 004284-6
Chevrolet Corsa Sedan Maxx 1.8 (Flex) R$18,881 004290-0
Chevrolet Corsa Sedan Premium 1.0 (Flex) R$18,414 004285-4
Chevrolet Corsa Sedan Spirit 1.6 R$18,881 004290-0
Chevrolet Corsa Sedan Premium 1.8 (Flex) R$19,914 004291-9
Chevrolet Corsa Sedan Maxx 1.0 R$18,326 004284-6

Qual o valor do Celta 2004 na Tabela Fipe?

Tabela de preços Fipe Chevrolet Celta 2004

Modelo Preço Código Fipe
Chevrolet Celta 1.0 VHC 2p Não disponível 004264-1
Chevrolet Celta Super 1.0 VHC R$ 15.009 004227-7
Chevrolet Celta 1.4 VHC 2p R$ 13.711 004235-8
Chevrolet Celta 1.0 VHC 4p R$ 14.876 004202-1

Qual a tabela do Celta 2004?

Preço FIPE R$ 14.568 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Quantos litros tem o tanque do Celta 2005 4 portas?

Chevrolet Celta 2005

Altura (mm) 1.429
Tanque (L) 46
Entre-eixos (mm) 2.443
Porta-Malas (L) 260
Ocupantes 5
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Qual é o motor do Celta 2005?

Ano

FICHA TÉCNICA
MOTOR
Dianteiro, transversal, 1.0 litros, 4 cilindros em linha, 8 válvulas
Cilindrada 999 cm3
Diâmetro x curso 71,1 x 62,9 mm

O que é um celta VHC?

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre. O Motor VHC (do inglês Very High Compression, traduzido para o Português brasileiro – compressão muito alta) foi um motor de 4 cilindros, 1.0L, 8 válvulas, dianteiro, transversal, aspiração natural, fabricado pela Chevrolet a partir de 2003 e utilizado inicialmente no Chevrolet Celta,

Em que ano saiu o Celta Flex?

O primeiro modelo – O modelo foi concebido unindo traços da segunda geração do Chevrolet Vectra com o estilo hatchback do Corsa 2 portas. A primeira motorização do veículo foi herdada do Corsa 1.0 MPFI de 1996 (60cv). O painel da primeira geração do veículo possui um velocímetro analógico, mas o marcador de combustível e hodômetro são digitais, ao contrário do Corsa de primeira geração cujo painel é totalmente analógico.

  • Entre 2000 e 2005, o acionamento da buzina era feito na alavanca de seta e não no volante, o que gerou algumas críticas por parte dos consumidores.
  • Em 2003, o motor herdado do Corsa foi substituído pelo motor VHC (Very High Compression) de 70cv, adicionando 10cv em relação ao motor antigo.
  • Em 2002 foi lançada a versão 4 portas, além da opção 1.4L de 85cv e o kit de acessórios off-road em 2005, disponível para todas as versões, e podendo ser instalado inclusive em exemplares já usados.

Em junho de 2005 o motor 1.0 foi convertido para motor flex que funciona com qualquer mistura de gasolina e etanol, através do aumento da taxa de compressão. Em meados de 2002 a GM alterou a motorização da versão 1.0 MPFI (60cv) para a 1.0 VHC (Very High Compression – Alta taxa de compressão – 70cv), em 2005 o VHC FlexPower (70cv a gasolina ou álcool) e em 2009, novamente, a GM alterou a motorização para 1.0 VHCE (77 cv a gasolina e 78 cv a álcool).

Em relação ao câmbio, foi o mesmo durante todo o tempo de produção do modelo 1.0. Caracterizado como um câmbio de relações curtas, foi projetado para uso urbano, sempre visando extrair potência e torque para arrancadas e retomadas rápidas. Como desvantagem, o câmbio não é favorável em rodovias, mantendo uma rotação do motor elevada acima de 80 km/h.

Já o câmbio da versão 1.4 trazia relações e diferencial mais longos, dando mais fôlego ao motor.

Quantos km faz o Celta Flex?

Chevrolet Celta 2007

Motorização 1.0
Tempo 0-100 (s) N/D 13
Consumo cidade (km/l) 9,8 13,7
Consumo estrada (km/l) 12,2 18
Câmbio manual de 5 marchas
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Qual Celta e flex?

Chevrolet Celta LT 1.0 8V Flex VHC-E 4p.

Qual o valor do Celta 2005 1.4 completo?

Preço FIPE R$ 15.388 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor do Celta 2005 básico?

Preço FIPE R$ 13.562 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o valor do Celta 1.4 2005 duas portas?

Preço FIPE R$ 14.244 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual ano o Celta passou a ser flex?

O primeiro modelo – O modelo foi concebido unindo traços da segunda geração do Chevrolet Vectra com o estilo hatchback do Corsa 2 portas. A primeira motorização do veículo foi herdada do Corsa 1.0 MPFI de 1996 (60cv). O painel da primeira geração do veículo possui um velocímetro analógico, mas o marcador de combustível e hodômetro são digitais, ao contrário do Corsa de primeira geração cujo painel é totalmente analógico.

Entre 2000 e 2005, o acionamento da buzina era feito na alavanca de seta e não no volante, o que gerou algumas críticas por parte dos consumidores. Em 2003, o motor herdado do Corsa foi substituído pelo motor VHC (Very High Compression) de 70cv, adicionando 10cv em relação ao motor antigo. Em 2002 foi lançada a versão 4 portas, além da opção 1.4L de 85cv e o kit de acessórios off-road em 2005, disponível para todas as versões, e podendo ser instalado inclusive em exemplares já usados.

Em junho de 2005 o motor 1.0 foi convertido para motor flex que funciona com qualquer mistura de gasolina e etanol, através do aumento da taxa de compressão. Em meados de 2002 a GM alterou a motorização da versão 1.0 MPFI (60cv) para a 1.0 VHC (Very High Compression – Alta taxa de compressão – 70cv), em 2005 o VHC FlexPower (70cv a gasolina ou álcool) e em 2009, novamente, a GM alterou a motorização para 1.0 VHCE (77 cv a gasolina e 78 cv a álcool).

  1. Em relação ao câmbio, foi o mesmo durante todo o tempo de produção do modelo 1.0.
  2. Caracterizado como um câmbio de relações curtas, foi projetado para uso urbano, sempre visando extrair potência e torque para arrancadas e retomadas rápidas.
  3. Como desvantagem, o câmbio não é favorável em rodovias, mantendo uma rotação do motor elevada acima de 80 km/h.

Já o câmbio da versão 1.4 trazia relações e diferencial mais longos, dando mais fôlego ao motor.